O`K

Djkefir писал(а) Sun, 19 July 2015 02:18nikkir писал(а) Sun, 19 July 2015 10:47Позвонить в ПэйПал и узнать. в США? у вас нормально всё? А что, в США нет телефонной связи?

dunkelfalke писал(а) Wed, 22 July 2015 15:22у мавика почему-то вполне получилось сделать беспроводной групсет. ссылко? если это старинный МекТроник, то ссылки не надо

gilgamesh2 писал(а) Wed, 22 July 2015 10:25спереди вроде все рекомендуют ось, 15 мм причем. Сзади хз. При весе 80+ - ось однозначно.

Лично я нереально фанатею от электро-переключения. Но, одновременно с этим, не вижу никаких проблем провести тонюсенькие провода от манеток к переключателям и от скрытой батарейки к ним же. В чём преимущество "беспроводной" схемы - лично мне пока не очень понятно. Проблема зарядки, полагаю, будет решаться беспроводным индукционным ковриком, на который надо будет ставить байк

Я бы взял 26-38. Но кассета должна быть 11-36. Ибо 26-34 на найнере может быть тяжеловато в очень сытные подъёмы.

ArtemO писал(а) Mon, 20 July 2015 23:52O`K писал(а) Tue, 21 July 2015 06:43ArtemO писал(а) Mon, 20 July 2015 04:56Заделал клевые фотки) Купи для разделки шоссейный комбез. И чутка времени скинешь и не будешь выглядеть "триатлонистом" P.S. если серьёзно, то на любой санкционированный UCI старт тебя с открытыми плечами не пустят. И не спрашивай меня почему велогоны обычно говорят "сраным триатлонистом" (с) Это, ты знаешь, интернационально. Ко мне очень настороженно толпа относилась, когда я на шоссейную гонку приехал с сумочкой-кормилкой на верхней трубе рамы. А я её тупо забыл снять после туристическо-шоссейного бреведа Не любят, короче, триатлетофф на шоссе. И я даже знаю за что не любят

gilgamesh2 писал(а) Tue, 21 July 2015 05:51нормальные ли это колеса Смотря для чего. Колёса прочные, достаточно красивые, относительно недорогие, тяжёлые. Ты сначала с бюджетом и с областью применения определись, а потом спрашивай совета. А то я тебе посоветую гоночный карбоновый роваловский вилсет за пару штук баксов, а потом выяснится, что тебе надо дёшево в грузовые походы ездить. И как мы потом оба выглядеть будем?

ArtemO писал(а) Tue, 21 July 2015 01:18Неплохое вело и бег. А там 40км было? 1.03 на 40км это 38.0952 kmh Спасибо! Страва говорит, что там было 38км, но у двух моих друзей по ГПСу получилось без 30 метров 39, а среднюю свою я брал из протоколов, т.к. гпса у меня к тому времени уже не было

Чо-то в этом году триатлоны у меня есть, а атчоты писать лень Съездил в эти выхи на олимпийку в соседнюю деревню. Старт получился весьма недешёвым, ибо на плавании утопил 920й Гармин. 500 баксов, чо... Девайс был на квик-релиз-браслете и, видимо, где-то в стартовом замесе мне его снесли. Этому удивился даже официальный представитель Гармина, так что я вроде как попадаю под crash replacement program, но это ещё далеко не 100% подтверждено. Особый вкус этому придаёт то, что через 5 дней у меня Ironman 70.3 в Калгари, который очень интересно (было) пройти с мощностью, темпом и т.п. Но теперь уже есть сомнения. Об этом - ниже. Ну проплыл я традиционно отвратительно, особенно второй круг, когда пытался найти Гармин . 1500 метров - 30 минут, лидерам слил традиционные 10+ минут, ну с чем и на байк вышел. Планировал мощность (нормализованную) - в районе 270...280, сколько вышло - знает только утопший компьютер, но открутил пристойно - 1ч03мин, средняя 36 с хвостом, но профиль дистанции не был тривиальным: Третье время в абсолюте, лидеру проиграл 2 минуты, второму месту - 20 секунд. Крутилось, на удивление легко, ибо когда я кручу по мощности, то обычно к концу сорока километров я полностью мёртвый, а здесь как-то достаточно легко зашло. Но, поскольку крутил по ощущениям, то, возможно недоработал, но время то приличное вышло! Поэтому и думаю, что, может быть, попробовать половинку сделать вообще без компьютера, чисто в удовольствие? С другой стороны - плановые 4.50 никто не отменял... Ну и побежал. С каким темпом - ХЗ, но бег был тоже замороченным, ибо процентов 30-35 дистанции было по свежей траве. Луга, тропинки и т.п., что для коленей очень приятно, зато для лодыжек и общего темпа - не очень. Бежал, очевидно, опять по ощущениям и было весьма и весьма в кайф. С гармином никада так не бегалось, с другой стороны, я асфальтовую десятку на триатлоне стараюсь всё-таки из 43,5 выбегать, но здесь трава, которая всё-так помедленнее будет. Тем не менее, 46 минут, третье время на беге (42 у лучшего) и в итоге 4й в абсолюте, первый по мужикам 35-39, что даёт право на выкуп слота на ITU World`s Age Group в 2016 году в Мексике. Вот сижу и думаю - а надо мне это Хуапулько, или не очень? Сидим с подругой радостные и втыкаем в награждение через призму призовых стаканОв.

ArtemO писал(а) Mon, 20 July 2015 04:56Заделал клевые фотки) Купи для разделки шоссейный комбез. И чутка времени скинешь и не будешь выглядеть "триатлонистом" P.S. если серьёзно, то на любой санкционированный UCI старт тебя с открытыми плечами не пустят. И не спрашивай меня почему

maoz писал(а) Mon, 20 July 2015 09:15Видел тут отзывы у кого-то про сломанный подседел и руль карбо-китай А отзывов про сломанный алюминий ты, конечно, ни одного не видел, правда?

bank писал(а) Sat, 18 July 2015 15:481337 писал(а) Sat, 18 July 2015 22:09Но не хочется деньги впустую тратить, если для себя преимуществ не найду.алюминиевые вилки уже редкость в гонках высокого уровня типа TdF Точнее сказать, их уже лет десять там нет и впомине... И, таки расскажите мне в чем разница между нонейм вилкой за 70 баксофф и такой же, но с бредном Bontrager (нормальный бренд), но за 200? ))) Если чо, у меня есть обе и разницы я не вижу...

idv_ писал(а) Fri, 17 July 2015 15:51нет, карбон я точно не хочу почему?

olegus78rus писал(а) Fri, 17 July 2015 23:15А винтики титановые поставил? нет, до этого не дошёл ещё, но ноги брею

AS писал(а) Fri, 17 July 2015 16:16Andrey Poluda писал(а) Fri, 17 July 2015 23:27 так что не надо, дети, мне про каретки тут рассказывать Расскажи страшную-страшную сказку про велосипед-вампир, который питается кровью вело-механиков =) У Полуды очень субъективный взгляд на железо. Он, в основном, чинит ширпотребные велосипеды (без обид), а топовое гоночное железо ему попадается нечасто. От этого, полагаю, он его побаивается и слегка попинывает. Он 10 лет назад точно также хаял неразборные каретки, но потом к ним привык

У меня наблюдается конкретный прирост гоночных результатов и скорости с тех пор как я пересел на карбоновый шоссер на Ди2. Особенно хорошо шоссер покатил (а трансмиссия запереключала) после того, как я провёл хорошую зимнюю подготовку на фэте, накатав под четыре тыщщи км за зиму. Карбон и электрика рулят!!!

Karel писал(а) Fri, 17 July 2015 09:03Ок, в чем твоя проблема? Я не могу решить на каком велосипеде ехать горный Айронмэн в конце августа. В этом моя основная вело-проблема, но здесь нет тех, кто мне может что-то дельное посоветовать. А твоя ломаная вилка - это то, что я видел уже далеко не один раз. И всё нищебродство типа "да я и без ключа затяну правильно!" - это такая туфта, что даже не смешно. Ещё раз повторю - все твои умствования про моменты 1...3 н/м - это чушь, ибо на болте (болту?) выноса момент 1 н/м ты даже не почувствуешь, не говоря уже о том, что остановишься Но, в общем, мне пофигу, ломай железо дальше. P.S. странно, как это у меня фулл-карбоновая вилка от fluxi живёт уже третий сезон в режиме жёсткого циклокросса? В том числе и прыжков с полуметровых дропов...

dunkelfalke писал(а) Fri, 17 July 2015 05:3726" короче, его легче в электричку или в автобус запихнуть, если что. Если разница в длине между 26 и 29 настолько критична, то явно (как уже и говорилось выше) стоит перейти на колёса в 20 дюймов! P.S. мой найнер длиннее моего 26го байка на 5см - критично ли это?

Karel писал(а) Fri, 17 July 2015 05:48В отличие от некоторых, я со школы помню что 10Н = 1кг. И я вполне могу имитировать силу 300-500грамм. Из этого и исходил. Мне всё ясно. Готов спорить, что болты были перетянуты раза в два как минимум. Karel писал(а) Fri, 17 July 2015 05:48С зубной пастой проворачивалось, нашёл зубной порошок. Хосспади, пакет фирменной нескользящей пасты 200 рублей стоит, зачем зубная то? Karel писал(а) Fri, 17 July 2015 05:48Поэтому в новую раму шток (в независимости насколько тостый там будет карбон) вклею трубку для страховки. Вклей ещё чо-нить куда-нить лучше...

graftis писал(а) Thu, 18 June 2015 13:09O`K писал(а) Sat, 13 June 2015 17:24 никто в сев.америке на 26 уже не ездит а почему? расскажите чайнику. ведь вроде как меньше колесо - выше динамика. да и размер удобен в быту ххе Дык катайся тогда на 20ых колёсах, если тебе "динамика" важна! Чем именно 26 удобнее "в быту", чем 29?

idv_ писал(а) Thu, 16 July 2015 14:50TarasB писал(а) Thu, 16 July 2015 20:15 Зато он легче и жёще! Я микроизмеритель жесткости и аптекарские весы куда-то потерял, так что неактуально ) Я тоже как-то особо не парился по поводу "увеличения жёсткости" у каждого следующего поколения кареток, но тут на днях прокатился на стареньком гоночном байке, ещё с кареткой на квадрат, причём ХТ-шной, т.е. совсем не барахляной и пластилиновой. Ну что могу сказать? Ужасно! Впечатление такое, что шатуны насажены на резиновую ось А раньше, блин, всё нормально казалось...

Karel писал(а) Sun, 05 July 2015 12:43Перетяг если и был то.. такой символический. Ответь, пжста, прямо на вопрос: "С каким моментом ты затягивал болты на выносе?". Если выяснится, что ты тянул их БЕЗ динамометрического ключа, то мне всё ясно, ибо 99,9% мастеров-любителей перетягивают болты выноса в два и более раз. Ибо (в среднем) болты на карбоновом штоке разные производители рекомендуют затягивать с усилием от 5 до 7 н/м, а пять ньютонов на метр - это ЗАПРЕДЕЛЬНО мало и любой, кто тянет болт обычным шестигранником - неминуемо его перетянет. Для справки - затяжка "нормально" складным мультитулом с ладонь длиной - это до 20 н/м. Что будет с нежной деталью при перетяге в четыре раза? Да, и потом ещё: вынос, конечно же, был посажен на высокофрикционную пасту? А болты, безусловно, были посажены на тредлок?

sen0 писал(а) Thu, 16 July 2015 15:49Зачем же ещё сюда приходят люди, верно? Многие приходят сюда за информацией и ответами на вопросы. Вопросы порой бывают глупые и смешные, но если человек умеет слушать и, вдобавок, воспитан, то даже из ответов на глупый вопрос он сумеет вынести полезные знания. Увы, к этой теме это отношения не имеет...

1337 писал(а) Wed, 15 July 2015 12:47За 45$-100$ кетайский карбон даром не нужен. ну если дешёвый китайский тебя не устраивает, купи такой же, но покрашенный и с брендом. Будет вдвое дороже, но тебе будет приятнее

n1ko писал(а) Wed, 15 July 2015 03:11Nodens писал(а) Wed, 15 July 2015 12:08 Ну, оценить-то можно. Если раздался громкий звон и грохот а ощущения как будто по байку кувалдой ударили - значит удар был сильный, а если просто "тюк" или уже после заезда "ой, а откуда у меня две новых вмятины на ободе?" то не очень. звон и грохот конечно бывает, а еще дырень в покрышке в месте удара образуется такая, что герметик залепить не может. Йа разломал-таки карбоновый обод на роваловский колёсах о Спеша. Тупо выгнуло боковину наружу, т.е. пошла трещина по низу бортика. Даже ещё бескамерку держало, но было уже реально стрёмно ездить, хотя хз сколько я так проездил до того как это заметил Т.к. колесо переднее, то обод заменил. Пришёл обратно на алюминий, но исключительно потому, что алю-станс был на полке, а китайкарбон надо было ещё ждать